免费白菜博彩

联系我们

免费白菜博彩-网站博彩大全资讯-澳门网络博彩官方网站
咨询热线:13888888888
邮箱:srsry@sina.com
地址:北京市

免费白菜博彩

当前位置:免费白菜博彩

起底长安汽车的“新朋友”—绿驰汽车(上篇)

日期:2019-08-06 16:35 来源:资讯 作者:免费白菜博彩

  继中国长安官网为网站引流、长安汽车官网论坛出现博彩内容、与TX的车联网项目被TX高管调包;之后,长安汽车的又一个合作项目,也值得聊一聊。

  2019年尚未过半,但可以确定的是,在求是汽车2019盘点中,年度不靠谱汽车集团;,已非长安莫属。

  一个月前,长安汽车与绿驰汽车签订了一份战略合作协议,长安铃木与绿驰汽车计划在制造、零部件采购、品质技术、物流等多个环节展开合作。今年第四季度,双方合作的首款量产紧凑型纯电动SUV绿驰M500(内部代号)将上市预售。

  有关双方合作的细节,求是汽车在此不赘述。我们好奇的是,在铃木退出中国市场后,由长安汽车独自支撑的长安铃木,他们选择的合作对象——绿驰汽车,到底是什么来头。

  资料显示,绿驰汽车科技集团有限公司(简称绿驰汽车),为深圳九州汇联投资管理有限公司(简称A公司)的独资子公司,A公司的股权结构简单至极,任亚辉和刘安分别持有公司70%和30%的股份。

  百度百科显示,任亚辉曾在世界五百强外资企业鸿海集团有多年的高层经营管理经验。先后在深圳龙华、重庆西永、河南济源、河南郑州各中央单位、事业群、次集团负责企业经营管理工作。;

  从这份看似高大上的履历中,求是汽车无法提取任何有价值的信息。有关任亚辉在这些城市下辖区县的任职细节,完全没有表述,在鸿海集团有多年的高层经营管理经验;,可能也只是一个包装词汇。

  在职场社交平台领英;上,有一个名为任亚辉;的用户,其工作经历显示为,曾在鸿海集团子公司富士康,任带班;。求是汽车无法确定,这个带班的任亚辉;,与绿驰汽车联合创始人、CEO任亚辉是否为同一人;也不确定,这个带班;的职位,到底算什么级别的高层经营管理者;。

  任亚辉的身份、履历,只是绿驰汽车众多谜团中,最微不足道的那个。在天眼查系统,A公司的资料中,出现一个极不显眼的网站域名,。

  访问这个域名,会自动跳转至,一个名为爱购优选;的积分换购网站,目前所有商品均为不可换购状态。ICP备案信息显示,该网站的运营主体不是A公司,而是深圳爱购优选电子商务有限公司(简称B公司)。

  虽然在公开信息中,绿驰汽车与B公司不存在任何关联,但实际上,绿驰汽车母公司A公司与B公司的关联,是拐了好几道弯的,隐秘的存在。

  其一,两家公司的注册地址完全相同。其二,B公司股东之一崔靖琦(持股50%),目前在5家公司担任法人代表,其中2家公司名称中有绿;,1家有驰;,1家有绿驰;,最后一家深圳盛世汇联投资有限公司(简称C公司)的注册地址,又与A、B公司完全一致。

  C公司名下,控股了一个绿途智行科技有限公司(简称D公司),崔靖琦在其中任监事,该公司名下有7家独资子公司,这些子公司也多以绿驰;为名。

  D公司的股东,除了C公司,还有一个名为龚琴的自然人。她的名下,除了D公司和一家食品商贸公司外,还有一个北京新易成科科技有限公司(简称E公司)。E公司的股东,除了龚琴之外,还有中能东道集团有限公司(简称中能东道)。

  绕了好大一圈,终于回到绿驰汽车。2016年12月28日,中能东道在上海举办绿驰新能源车品牌发布会。换言之,在以上看似割裂的关系链背后,中能东道与绿驰汽车的关系,隐秘地藏于暗处。

  然而,事情还有另一条发展轨迹。在这一链条中,绿驰汽车与中能东道的关系,甚至不需要那么多公司的交叉佐证。

  2015年12月30日,程三岗和朱承明注册成立绿驰汽车科技(北京)有限公司(简称F公司)。2016年8月,F公司创办子公司绿驰汽车,法人代表同为程三岗。2017年7月25日,绿驰汽车的法人代表变更为CHEN FENG。

  虽然F公司的股东为程三岗和朱承明两个自然人,但在中能东道的多家公司、子公司内,二人和CHEN FENG的名字,都曾多次出现。可以说,早期的绿驰汽车,实为中能东道高管代持股的隐形子公司;。

  2017年10月17日,F公司的注册资本从1000万元变更为12亿元。2018年4月19日,绿驰汽车进行股东变更,F公司将所有持股,全部转让给A公司,王向银接替CHEN FENG,成为新的法人代表。同年6月,王向银离职,其职务由任亚辉接替。

  需要提及的是,2018年10月26日,F公司名变更为广裕汽车科技(北京)有限公司(依旧简称为F公司),彻底清除了绿驰;的身份标识。至此,无论在股权关系上,还是公司名称上,F公司都与绿驰汽车进行了剥离。

  基于这套行云流水的操作,绿驰汽车才有底气地对外宣称,与中能东道撇清关系。在此援引多家媒体的报道:

  绿驰汽车副总裁梁啸公开表示,中能东道曾经是绿驰汽车的大股东,但未来绿驰汽车不会和中能东道有什么关系。绿驰汽车常务副总裁任亚辉则更干脆:目前除了绿驰汽车之外,所有打着绿驰;旗号的公司,都与绿驰汽车没有关系。;

  2018年,《每日经济新闻》报道称,中能东道旗下子公司,中能万源卖原始股;的募资方案,以及F公司以绿驰汽车;为名发起的车主合伙人计划;(花25万元购买一辆野马U能E350电动车,将车放在共享出行平台上运营,就可获得包括车辆运营收益、租赁使用券、平台公司股权分红和上市股权变现等多项收益),受到社会广泛质疑,被指为非法集资。

  随着与F公司、中能东道的股权切割,绿驰汽车也与曾经的投资人;实现法律层面的剥离。简单说,眼下的绿驰汽车,无需为当初参与募资的任何中小投资者背负责任。

  法律风险,仅是绿驰汽车迫切与F公司、中能东道撇清关系的一个因素。中能东道的复杂背景,旗下多家子公司的边缘业务,也是绿驰汽车选择切割的原因之一。